तेल में डूबा हुआ ट्रांसफार्मर वैक्यूम फिलिंग के माध्यम से 60kV ब्रेकडाउन वोल्टेज कैसे प्राप्त करता है?

उद्योग के आंकड़ों से संकेत मिलता है कि लगभग 30% समय से पहले ट्रांसफार्मर की विफलता सीधे तौर पर इंसुलेटिंग तेल में अत्यधिक नमी और गैस की मात्रा के कारण होती है। केवल 15 पार्ट्स प्रति मिलियन (पीपीएम) की नमी वृद्धि ट्रांसफार्मर तेल के ब्रेकडाउन वोल्टेज को 60kV से 30kV से कम कर सकती है। ढांकता हुआ ताकत में यह नाटकीय कमी ट्रांसफार्मर निर्माण में वैक्यूम भरने की प्रक्रिया के महत्वपूर्ण महत्व को रेखांकित करती है। एक के लिएतेल में डूबा ट्रांसफार्मर33kV या उससे ऊपर रेटेड, 60kV ब्रेकडाउन वोल्टेज को प्राप्त करना और बनाए रखना एक गुणवत्ता लक्ष्य नहीं है - यह ट्रांसफार्मर के 30-40 साल के सेवा जीवन में विश्वसनीय संचालन के लिए एक मूलभूत आवश्यकता है।

यह लेख एक व्यवस्थित तकनीकी विश्लेषण प्रदान करता है कि कैसे तेल में डूबे ट्रांसफार्मर वैक्यूम फिलिंग के माध्यम से 60kV ब्रेकडाउन वोल्टेज प्राप्त करते हैं। चर्चा में चार आवश्यक प्रक्रिया चरण शामिल हैं: तेल पूर्व-उपचार और गुणवत्ता सत्यापन, कोर और वाइंडिंग इन्सुलेशन का वैक्यूम सुखाने, नियंत्रित मापदंडों के साथ वैक्यूम भरने की प्रक्रिया, और आईईसी और एएसटीएम मानकों के अनुसार भरने के बाद का परीक्षण। प्रत्येक चरण की जांच विशिष्ट प्रक्रिया मापदंडों, उपकरण आवश्यकताओं और गुणवत्ता नियंत्रण चौकियों के संदर्भ में की जाती है। लेख सामान्य विफलता मोड को भी संबोधित करता है और ट्रांसफार्मर निर्माताओं और अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए एक व्यावहारिक गुणवत्ता नियंत्रण ढांचा प्रदान करता है।

विषयसूची

• 1. तेल पूर्व-उपचार और गुणवत्ता मानक
• 2. ट्रांसफार्मर कोर और वाइंडिंग को वैक्यूम से सुखाना
• 3. वैक्यूम भरने की प्रक्रिया पैरामीटर
• 4. तेल परीक्षण और ब्रेकडाउन वोल्टेज सत्यापन
• 5. सामान्य विफलता मोड और गुणवत्ता नियंत्रण बिंदु
• 6. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)
• 7. निष्कर्ष

1. तेल पूर्व-उपचार और गुणवत्ता मानक

60kV ब्रेकडाउन वोल्टेज प्राप्त करने की यात्रा ट्रांसफार्मर टैंक में प्रवेश करने से पहले ट्रांसफार्मर तेल के पूर्व-उपचार से शुरू होती है। यहां तक ​​कि नए, परिष्कृत ट्रांसफार्मर तेल में आमतौर पर घुली हुई नमी, गैसें और कणीय संदूषक होते हैं जिन्हें आवश्यक ढांकता हुआ ताकत प्राप्त करने के लिए हटाया जाना चाहिए। पूर्व-उपचार प्रक्रिया एक समर्पित तेल प्रसंस्करण संयंत्र में आयोजित की जाती है, जिसमें हीटिंग सिस्टम, वैक्यूम निर्जलीकरण इकाइयां और मल्टी-स्टेज निस्पंदन उपकरण शामिल हैं। ट्रांसफार्मर भरने के लिए तेल को उपयुक्त मानने से पहले निम्नलिखित मापदंडों को सत्यापित किया जाना चाहिए:

• ब्रेकडाउन वोल्टेज (बीडीवी):≥ 60kV (IEC 60156 के अनुसार मापा गया)
• नमी सामग्री:≤ 10 पीपीएम (कार्ल फिशर अनुमापन द्वारा मापा गया)
• विघटित गैस सामग्री (डीजीए):≤ 0.5% मात्रा द्वारा (गैस क्रोमैटोग्राफी द्वारा मापा गया)
• अपव्यय कारक (टैन δ):≤ 0.001 90°C पर (IEC 60247 के अनुसार मापा गया)
• कण गणना:≤ 500 कण प्रति 100mL (≥ 5μm आकार)
• प्रतिरोधकता:≥ 10¹² Ω·सेमी 90°C पर

तेल शुद्धिकरण प्रक्रिया तीन चरणों वाले अनुक्रम का अनुसरण करती है। पहला चरण गर्म करना है: चिपचिपाहट कम करने और घुली हुई गैसों और नमी को बाहर निकालने की सुविधा के लिए तेल को 60-70 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाता है। दूसरा चरण वैक्यूम निर्जलीकरण है: गर्म तेल को 0.1-0.5 एमबार पर संचालित होने वाले वैक्यूम कक्ष में पेश किया जाता है। इस वैक्यूम के तहत, पानी का क्वथनांक कम हो जाता है, जिससे नमी वाष्पित हो जाती है और वैक्यूम पंप द्वारा खींच ली जाती है। तेल की मात्रा और प्रारंभिक नमी की मात्रा के आधार पर सामान्य निर्जलीकरण का समय 4-8 घंटे है। तीसरा चरण निस्पंदन है: निर्जलित तेल कणीय संदूषकों को हटाने के लिए 5μm और 1μm की रेटिंग वाले फिल्टर की एक श्रृंखला से गुजरता है। संसाधित तेल को तब तक सिस्टम के माध्यम से पुन: परिचालित किया जाता है जब तक कि सभी निर्दिष्ट पैरामीटर प्राप्त नहीं हो जाते।

निम्नलिखित तालिका पूर्व-उपचार मापदंडों और संबंधित स्वीकृति मानदंडों का सारांश प्रस्तुत करती है।

परलुगाओ पावर कंपनी लिमिटेड, हम 10,000-लीटर तेल टैंक, 300 एल/मिनट वैक्यूम निर्जलीकरण इकाई और 1μm पूर्ण फिल्टर के साथ एक बंद-लूप निस्पंदन प्रणाली से सुसज्जित एक समर्पित तेल प्रसंस्करण सुविधा बनाए रखते हैं। ट्रांसफार्मर भरने के लिए अनुमोदित होने से पहले संसाधित तेल के प्रत्येक बैच का नमूना और परीक्षण किया जाता है। परीक्षण के परिणाम एक बैच प्रमाणपत्र में दर्ज किए जाते हैं जो ट्रांसफार्मर के पूरे सेवा जीवन के दौरान उसके साथ रहता है। यह कठोर प्री-ट्रीटमेंट प्रोटोकॉल यह सुनिश्चित करता है कि ट्रांसफार्मर में प्रवेश करने वाला तेल उसी गुणवत्ता मानकों को पूरा करता है, जिस तेल को भरने के बाद परीक्षण किया जाएगा, जो 60kV ब्रेकडाउन वोल्टेज प्राप्त करने के लिए आधार स्थापित करता है।

2. ट्रांसफार्मर कोर और वाइंडिंग को वैक्यूम से सुखाना

ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन मुख्य रूप से सेलूलोज़-आधारित सामग्रियों - कागज, प्रेसबोर्ड और लकड़ी से बना होता है - जो स्वाभाविक रूप से हीड्रोस्कोपिक होते हैं। सामान्य वायुमंडलीय परिस्थितियों में, ये सामग्रियां वजन के हिसाब से 8% तक नमी को अवशोषित कर सकती हैं। जब एक ट्रांसफार्मर को सक्रिय किया जाता है, तो इन्सुलेशन गर्म हो जाता है, और मौजूद नमी वाष्पीकृत हो जाती है, जिससे ठोस इन्सुलेशन और आसपास के तेल दोनों की ढांकता हुआ ताकत कम हो जाती है। वैक्यूम सुखाने ट्रांसफार्मर में तेल भरने से पहले इन्सुलेशन सिस्टम से इस नमी को हटाने की प्रक्रिया है। सुखाने की प्रक्रिया महत्वपूर्ण है क्योंकि तेल शुद्ध होने के बाद भी, इन्सुलेशन में फंसी नमी समय के साथ तेल में चली जाएगी, जिससे ब्रेकडाउन वोल्टेज कम हो जाएगा।

वैक्यूम सुखाने की प्रक्रिया में आमतौर पर निम्नलिखित चरण शामिल होते हैं। सबसे पहले, ट्रांसफार्मर को सुखाने वाले ओवन में रखा जाता है या शीतलन प्रणाली के माध्यम से गर्म तेल प्रसारित करके गर्म किया जाता है। नमी की रिहाई में तेजी लाने के लिए कोर और वाइंडिंग को 85-105°C तक गर्म किया जाता है। फिर दबाव को 0.1-0.5 एमबार तक कम करने के लिए वैक्यूम पंप का उपयोग करके ट्रांसफार्मर टैंक को खाली कर दिया जाता है। इस वैक्यूम के तहत, पानी का क्वथनांक लगभग 40-50 डिग्री सेल्सियस तक कम हो जाता है, जिससे इन्सुलेशन में नमी वाष्पित हो जाती है। वाष्पीकृत नमी को वैक्यूम पंप द्वारा टैंक से बाहर निकाला जाता है। सुखाने की प्रक्रिया तब तक जारी रहती है जब तक कि इन्सुलेशन की नमी की मात्रा वजन के हिसाब से 0.5% से कम न हो जाए।

सुखाने का समापन बिंदु दो तरीकों में से एक द्वारा निर्धारित किया जाता है:

• दबाव बढ़ाने की विधि:वैक्यूम पंप को ट्रांसफार्मर टैंक से अलग किया जाता है, और दबाव वृद्धि दर को एक निर्धारित अवधि में मापा जाता है। यदि 4 घंटे की अवधि में दबाव बढ़ने की दर 0.1 एमबार प्रति घंटे से कम है, तो सुखाने को पूरा माना जाता है।
• ओसांक विधि:ट्रांसफार्मर से निकलने वाली गैस के ओस बिंदु की लगातार निगरानी की जाती है। जब ओस बिंदु -40°C से नीचे चला जाता है, तो सुखाने को पूर्ण माना जाता है।

वैक्यूम सुखाने की प्रक्रिया की अवधि ट्रांसफार्मर के आकार, इन्सुलेशन के प्रकार और परिवेश की स्थितियों के आधार पर भिन्न होती है। एक सामान्य 10 एमवीए ट्रांसफार्मर के लिए, सुखाने की प्रक्रिया में 48-72 घंटे लग सकते हैं। बड़े बिजली ट्रांसफार्मर के लिए, प्रक्रिया कई दिनों तक बढ़ सकती है। निम्न तालिका विभिन्न ट्रांसफार्मर वर्गों के लिए विशिष्ट सुखाने वाले पैरामीटर प्रदान करती है।

लुगाओ में, हम आवश्यक नमी हटाने के लिए थर्मल वैक्यूम सुखाने और गर्म तेल परिसंचरण के संयोजन का उपयोग करते हैं। शीतलन प्रणाली के माध्यम से गर्म तेल प्रसारित करके ट्रांसफार्मर को गर्म किया जाता है, जबकि टैंक को एक साथ खाली कर दिया जाता है। यह विधि एक समान ताप प्रदान करती है और सुखाने की प्रक्रिया को तेज करती है। सुखाने का चक्र पूरा होने के बाद, तेल भरने की प्रक्रिया शुरू होने तक ट्रांसफार्मर को वैक्यूम के तहत रखा जाता है, जिससे वातावरण से नमी के पुन: अवशोषण को रोका जा सके। यह दृष्टिकोण सुनिश्चित करता है कि इन्सुलेशन नमी की मात्रा 0.5% सीमा से नीचे बनी रहे, जो 60kV ब्रेकडाउन वोल्टेज को प्राप्त करने और बनाए रखने के लिए आवश्यक है।

3. वैक्यूम भरने की प्रक्रिया पैरामीटर

एक बार जब ट्रांसफार्मर कोर और वाइंडिंग आवश्यक नमी की मात्रा तक सूख जाते हैं, तो तेल भरने की प्रक्रिया शुरू हो जाती है। यह ट्रांसफार्मर निर्माण का सबसे महत्वपूर्ण चरण है, क्योंकि इस चरण के दौरान कोई भी त्रुटि इन्सुलेशन प्रणाली की ढांकता हुआ ताकत से समझौता कर सकती है। वैक्यूम भरने की प्रक्रिया आयोजित की जाती है जबकि ट्रांसफार्मर टैंक को वैक्यूम के तहत बनाए रखा जाता है। शुद्ध किया गया तेल टैंक के निचले भाग में डाला जाता है और वैक्यूम को विस्थापित करते हुए धीरे-धीरे ऊपर उठता है। बुलबुले के गठन को रोकने, इन्सुलेशन की पूरी पैठ सुनिश्चित करने और वाइंडिंग को नुकसान से बचाने के लिए प्रक्रिया मापदंडों को सावधानीपूर्वक नियंत्रित किया जाना चाहिए।

वैक्यूम फिलिंग के लिए मुख्य प्रक्रिया पैरामीटर इस प्रकार हैं:

• पूर्व-भरण वैक्यूम स्तर:0.1-0.5 एमबार, सुखाने का चक्र पूरा होने के बाद कम से कम 2 घंटे तक बनाए रखा जाता है।
• भरने पर तेल का तापमान:कम चिपचिपापन और अच्छे प्रवाह विशेषताओं को सुनिश्चित करने के लिए 60-70°C बनाए रखा जाता है।
• भरने की गति:≤ 300 एल/एच (छोटे से मध्यम ट्रांसफार्मर के लिए; बड़े ट्रांसफार्मर आनुपातिक रूप से उच्च प्रवाह दर का उपयोग कर सकते हैं लेकिन उस दर से अधिक नहीं होना चाहिए जिस पर तेल इन्सुलेशन में प्रवेश कर सकता है)।
• भरने का दबाव:टैंक के तल पर, तेल को वाइंडिंग में धकेलने को सुनिश्चित करने के लिए थोड़ा सा सकारात्मक दबाव (0.1-0.2 बार) लगाया जाता है।
• भरने के दौरान वैक्यूम:तेल या इन्सुलेशन से निकलने वाली किसी भी गैस को हटाने के लिए भरने की प्रक्रिया के दौरान वैक्यूम बनाए रखा जाता है।
• पोस्ट-भरण निपटान:टैंक भर जाने के बाद, ट्रांसफार्मर को वैक्यूम के तहत या सूखे नाइट्रोजन के सकारात्मक दबाव में 12-24 घंटे तक खड़े रहने दिया जाता है ताकि शेष गैस के बुलबुले बाहर निकल सकें।

भरने की गति विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि तेल बहुत जल्दी डाला जाता है, तो अशांति बुलबुले पैदा कर सकती है, और तेल इन्सुलेशन में पूरी तरह से प्रवेश नहीं कर सकता है। यदि तेल बहुत धीरे-धीरे डाला जाता है, तो प्रक्रिया अप्रभावी हो जाती है। भरने की गति को आम तौर पर तेल पंप की प्रवाह दर को समायोजित करके या दबाव कम करने वाले वाल्व का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। बड़े ट्रांसफार्मर के लिए, भरने की प्रक्रिया चरणों में आयोजित की जा सकती है, अगले चरण के शुरू होने से पहले तेल को इन्सुलेशन में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए रुक-रुक कर किया जा सकता है। निम्न तालिका विभिन्न ट्रांसफार्मर क्षमताओं के लिए अनुशंसित भरने की गति प्रदान करती है।

भरने का काम पूरा होने के बाद, अवशिष्ट गैस और नमी को अवशोषित करने की तेल की क्षमता को बढ़ाने के लिए शीतलन प्रणाली का उपयोग करके ट्रांसफार्मर को आम तौर पर 50-60 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाता है। फिर ट्रांसफार्मर को अंतिम वैक्यूम उपचार के अधीन किया जाता है, जिसे तेल द्वारा अवशोषित की गई किसी भी गैस को हटाने के लिए "अंतिम डीगैसिंग" के रूप में जाना जाता है। यह अंतिम चरण यह सुनिश्चित करता है कि तेल का ब्रेकडाउन वोल्टेज 60kV या उससे अधिक के लक्ष्य स्तर पर बना रहे। लुगाओ पावर कंपनी लिमिटेड में, हम प्रत्येक ट्रांसफार्मर के लिए सभी प्रक्रिया मापदंडों का विस्तृत रिकॉर्ड बनाए रखते हैं, जिसमें वैक्यूम स्तर, तापमान और प्रवाह दर के टाइम-स्टैम्प्ड लॉग शामिल हैं। ये रिकॉर्ड ट्रांसफार्मर के गुणवत्ता दस्तावेज़ का हिस्सा हैं और उपकरण के जीवनकाल तक बनाए रखे जाते हैं।

4. तेल परीक्षण और ब्रेकडाउन वोल्टेज सत्यापन

ट्रांसफार्मर में तेल भरने और जमने की अनुमति देने के बाद, यह सत्यापित करने के लिए इन्सुलेशन सिस्टम का परीक्षण किया जाना चाहिए कि यह आवश्यक ब्रेकडाउन वोल्टेज विनिर्देशों को पूरा करता है। प्राथमिक परीक्षण ऑयल ब्रेकडाउन वोल्टेज परीक्षण है, जो IEC 60156 या ASTM D1816 के अनुसार आयोजित किया जाता है। इस परीक्षण में ट्रांसफार्मर तेल के नमूने पर नियंत्रित दर पर वोल्टेज लागू करना शामिल है जब तक कि तेल टूट न जाए। परिणाम दोहराने योग्य है यह सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण कई नमूनों पर किया जाता है। तेल परीक्षण के अलावा, संपूर्ण ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन प्रणाली को इसकी अखंडता को सत्यापित करने के लिए ढांकता हुआ परीक्षणों के अधीन किया जाता है।

ऑयल ब्रेकडाउन वोल्टेज परीक्षण एक मानक परीक्षण सेल का उपयोग करके किया जाता है, जिसमें 2.5 मिमी के अंतराल से अलग किए गए दो इलेक्ट्रोड होते हैं। परीक्षण वोल्टेज 2 kV/s की दर से लगाया जाता है। परीक्षण तेल के छह नमूनों पर किया जाता है। पहले परीक्षण के परिणामों को खारिज कर दिया जाता है, और शेष पांच परीक्षणों के औसत की गणना की जाती है। औसत मान ≥ 60kV होना चाहिए. यदि औसत मूल्य 60kV से कम है, तो तेल को परीक्षण में विफल माना जाता है। परीक्षण प्रक्रिया और स्वीकृति मानदंड निम्नलिखित तालिका में संक्षेपित हैं:

ऑयल ब्रेकडाउन परीक्षण के अलावा, पूरे इन्सुलेशन सिस्टम की अखंडता को सत्यापित करने के लिए ट्रांसफार्मर को निम्नलिखित ढांकता हुआ परीक्षणों के अधीन किया जाता है:

• पावर फ़्रीक्वेंसी झेलने का परीक्षण:ट्रांसफार्मर को 60 सेकंड के लिए उसके रेटेड वोल्टेज से 2-3 गुना वोल्टेज के अधीन किया जाता है। किसी भी प्रकार की खराबी या आंशिक निर्वहन की अनुमति नहीं है।
• प्रेरित ओवरवोल्टेज परीक्षण:ट्रांसफार्मर को 60 सेकंड के लिए 2 गुना रेटेड वोल्टेज के वोल्टेज पर 100-400 हर्ट्ज की आवृत्ति के अधीन किया जाता है। इन्सुलेशन के किसी भी टूटने या दृश्यमान विरूपण की अनुमति नहीं है।
• आंशिक निर्वहन परीक्षण:रेटेड वोल्टेज के 1.1 गुना वोल्टेज पर आंशिक डिस्चार्ज के लिए ट्रांसफार्मर का परीक्षण किया जाता है। आंशिक डिस्चार्ज का स्तर मापा जाता है और निर्दिष्ट सीमा से नीचे होना चाहिए (आमतौर पर तेल से भरे ट्रांसफार्मर के लिए 20-50 पीसी)।
• टैन डेल्टा परीक्षण:इन्सुलेशन प्रणाली का अपव्यय कारक 90°C पर मापा जाता है। मान IEC 60076 में निर्दिष्ट सीमा के भीतर होना चाहिए।

लूगाओ पावर कंपनी लिमिटेड में, हम प्रत्येक ट्रांसफार्मर को शिप करने से पहले उस पर ये परीक्षण करते हैं। परीक्षण के परिणाम ट्रांसफार्मर के साथ आने वाली एक व्यापक परीक्षण रिपोर्ट में दर्ज किए जाते हैं। तेल ब्रेकडाउन वोल्टेज परीक्षण भरने और व्यवस्थित करने की प्रक्रिया के बाद ट्रांसफार्मर टैंक से लिए गए तेल के नमूनों पर आयोजित किया जाता है। यह सुनिश्चित करता है कि ट्रांसफार्मर में तेल वही तेल है जिसका परीक्षण किया गया था। यदि तेल ब्रेकडाउन वोल्टेज परीक्षण में विफल रहता है, तो पूरी प्रक्रिया तब तक दोहराई जाती है जब तक कि तेल विनिर्देशों को पूरा नहीं कर लेता। यह कठोर परीक्षण व्यवस्था सुनिश्चित करती है कि हमारा तेल में डूबा ट्रांसफार्मर गुणवत्ता और विश्वसनीयता के उच्चतम मानकों को पूरा करता है।

5. सामान्य विफलता मोड और गुणवत्ता नियंत्रण बिंदु

ऊपर वर्णित कठोर प्रक्रिया नियंत्रणों के बावजूद, वैक्यूम भरने के दौरान विफलताएं अभी भी हो सकती हैं। लगातार विनिर्माण गुणवत्ता बनाए रखने के लिए सामान्य विफलता मोड को समझना और मजबूत गुणवत्ता नियंत्रण चौकियां स्थापित करना आवश्यक है। यह अनुभाग सबसे अधिक बार होने वाली विफलता के तरीकों की पहचान करता है और प्रक्रिया के प्रत्येक चरण के लिए एक गुणवत्ता नियंत्रण ढांचा प्रदान करता है।

विफलता मोड 1: अपूर्ण वैक्यूम सुखाने।यदि ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन को आवश्यक नमी की मात्रा तक नहीं सुखाया जाता है, तो ब्रेकडाउन वोल्टेज कम हो जाएगा। अपूर्ण सुखाने का सबसे आम कारण अपर्याप्त वैक्यूम स्तर या अपर्याप्त हीटिंग समय है। इस विफलता को रोकने के लिए, सुखाने के चक्र के दौरान वैक्यूम स्तर की लगातार निगरानी की जानी चाहिए। समापन बिंदु को सत्यापित करने के लिए दबाव वृद्धि या ओस बिंदु परीक्षण का उपयोग किया जाना चाहिए।

विफलता मोड 2: तेल पुनः संदूषण।यदि उपकरण ठीक से साफ नहीं किया गया तो तेल को संभालने, भंडारण करने या भरने के दौरान तेल फिर से दूषित हो सकता है। धूल, पानी या अन्य कण जैसे संदूषक कनेक्शन के माध्यम से या स्थानांतरण के दौरान तेल में प्रवेश कर सकते हैं। इसे रोकने के लिए, उपयोग से पहले सभी उपकरणों को अच्छी तरह से साफ और सुखाया जाना चाहिए। तेल भंडारण टैंकों को बंद रखा जाना चाहिए और सूखी नाइट्रोजन से भरा होना चाहिए।

विफलता मोड 3: वायु फँसाना।यदि भरने के दौरान ट्रांसफार्मर में हवा फंस जाती है, तो यह बुलबुले बना सकती है जो ब्रेकडाउन वोल्टेज को कम कर देती है। यदि भरने की गति बहुत तेज़ है या यदि भरने के दौरान वैक्यूम स्तर बनाए नहीं रखा गया है तो हवा फंसने की अधिक संभावना है। इसे रोकने के लिए, भरने की गति कम की जानी चाहिए, और पूरी प्रक्रिया के दौरान वैक्यूम बनाए रखा जाना चाहिए।

वैक्यूम भरने की प्रक्रिया के प्रत्येक चरण के लिए निम्नलिखित गुणवत्ता नियंत्रण चौकियों की सिफारिश की जाती है:

लुगाओ में, हम एक गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली लागू करते हैं जो इन चौकियों को हमारी मानक संचालन प्रक्रियाओं में शामिल करती है। प्रक्रिया के प्रत्येक चरण का दस्तावेजीकरण किया जाता है, और किसी भी विचलन की जांच की जाती है और उसे ठीक किया जाता है। गुणवत्ता नियंत्रण के लिए यह व्यवस्थित दृष्टिकोण विश्वसनीयता के उच्च स्तर को बनाए रखने के लिए आवश्यक है जिसकी हमारे ग्राहक हमारे तेल में डूबे ट्रांसफार्मर उत्पादों से अपेक्षा करते हैं।

6. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)

प्रश्न 1: क्या 60kV ब्रेकडाउन वोल्टेज पूरे ट्रांसफार्मर जीवन के लिए एक गारंटीकृत मूल्य है, या यह समय के साथ कम हो जाता है?

उत्तर: विनिर्माण और कमीशनिंग के समय 60kV एक गारंटीकृत न्यूनतम मूल्य है। ट्रांसफार्मर के परिचालन जीवन के दौरान, तेल के क्षरण, नमी के प्रवेश और कण पदार्थ के संचय के कारण ब्रेकडाउन वोल्टेज धीरे-धीरे कम हो जाएगा। हालाँकि, उचित रखरखाव के साथ - जिसमें आवधिक तेल परीक्षण, निस्पंदन और सुखाने शामिल हैं - ब्रेकडाउन वोल्टेज को स्वीकार्य स्तर से ऊपर बनाए रखा जा सकता है। उद्योग मानकों के अनुसार ब्रेकडाउन वोल्टेज 30kV से कम होने पर आमतौर पर तेल को बदलने या उसकी मरम्मत करने की आवश्यकता होती है।

प्रश्न 2: वैक्यूम-भरे और पारंपरिक रूप से भरे ट्रांसफार्मर के बीच ब्रेकडाउन वोल्टेज में क्या अंतर है?

उत्तर: एक पारंपरिक रूप से भरा ट्रांसफार्मर (वैक्यूम सुखाने के बिना वायुमंडलीय दबाव में भरा हुआ) आमतौर पर 30-40kV का ब्रेकडाउन वोल्टेज प्राप्त करता है। एक वैक्यूम-भरा ट्रांसफार्मर, उचित पूर्व-सुखाने और वैक्यूम प्रसंस्करण के साथ, लगातार 60kV या उच्चतर प्राप्त करता है। यह 20-30kV अंतर सुरक्षा मार्जिन और विश्वसनीयता में एक महत्वपूर्ण सुधार का प्रतिनिधित्व करता है। उच्च ब्रेकडाउन वोल्टेज इन्सुलेशन विफलता के जोखिम को कम करता है, विशेष रूप से वोल्टेज वृद्धि या बिजली की घटनाओं के दौरान।

प्रश्न 3: क्या छोटे वितरण ट्रांसफार्मर (≤ 10kV) के लिए वैक्यूम फिलिंग आवश्यक है?

उत्तर: 10kV और उससे नीचे के वितरण ट्रांसफार्मर के लिए, वैक्यूम भरना हमेशा अनिवार्य नहीं होता है, लेकिन इसे तेजी से सर्वोत्तम अभ्यास माना जाता है। जबकि ये ट्रांसफार्मर 30-40kV के ब्रेकडाउन वोल्टेज के साथ काम कर सकते हैं, वैक्यूम फिलिंग एक उच्च सुरक्षा मार्जिन और बेहतर दीर्घकालिक विश्वसनीयता प्रदान करता है। कई उपयोगिताएँ अब अपनी गुणवत्ता आश्वासन आवश्यकताओं के हिस्से के रूप में, वोल्टेज रेटिंग की परवाह किए बिना, सभी नए ट्रांसफार्मर खरीद के लिए वैक्यूम फिलिंग निर्दिष्ट करती हैं। लुगाओ पावर कंपनी लिमिटेड में, हम अपने सभी तेल में डूबे ट्रांसफार्मर उत्पादों में वैक्यूम फिलिंग लागू करते हैं।

प्रश्न 4: ऑपरेशन के दौरान ट्रांसफार्मर का तेल अपने ब्रेकडाउन वोल्टेज को कैसे बनाए रख सकता है?

उत्तर: ऑपरेशन के दौरान ब्रेकडाउन वोल्टेज को बनाए रखने के लिए एक व्यापक रखरखाव कार्यक्रम की आवश्यकता होती है। ब्रेकडाउन वोल्टेज, नमी की मात्रा और घुली हुई गैस की मात्रा के लिए नियमित तेल के नमूने लिए जाने चाहिए और उनका परीक्षण किया जाना चाहिए। यदि ब्रेकडाउन वोल्टेज 45kV से कम हो जाता है, तो तेल को फ़िल्टर और निर्जलित किया जाना चाहिए। यदि नमी की मात्रा 20 पीपीएम से अधिक हो तो तेल को सुखा लेना चाहिए। कुछ ट्रांसफार्मर ऑनलाइन तेल निस्पंदन सिस्टम से लैस हैं जो लगातार नमी और कणों को हटाते हैं, तेल की गुणवत्ता को इष्टतम स्तर पर बनाए रखते हैं।

प्रश्न 5: यदि भरने के बाद तेल ब्रेकडाउन वोल्टेज परीक्षण विफल हो जाता है तो सुधारात्मक कार्रवाई क्या है?

उत्तर: यदि भरने के बाद तेल ब्रेकडाउन वोल्टेज परीक्षण विफल हो जाता है, तो ट्रांसफार्मर को आम तौर पर फिर से संसाधित किया जाता है। असफल तेल को सूखा दिया जाता है, और इन्सुलेशन से नमी को हटाने के लिए ट्रांसफार्मर को एक नए वैक्यूम सुखाने चक्र के अधीन किया जाता है। फिर उसी वैक्यूम फिलिंग प्रक्रिया का उपयोग करके ताजा, शुद्ध तेल डाला जाता है। दोबारा भरने के बाद तेल की दोबारा जांच की जाती है। इस प्रक्रिया को तब तक दोहराने की आवश्यकता हो सकती है जब तक कि ब्रेकडाउन वोल्टेज निर्दिष्ट आवश्यकता को पूरा न कर ले। दुर्लभ मामलों में जहां तेल ही समस्या का स्रोत है, तेल को एक नए बैच से बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

7. निष्कर्ष

तेल में डूबे ट्रांसफार्मर में 60kV ब्रेकडाउन वोल्टेज की उपलब्धि एक सावधानीपूर्वक नियंत्रित विनिर्माण प्रक्रिया का परिणाम है जो तेल शुद्धिकरण से शुरू होती है और वैक्यूम सुखाने, नियंत्रित भरने और कठोर परीक्षण के माध्यम से फैली हुई है। इस प्रक्रिया के प्रत्येक चरण में महत्वपूर्ण मापदंडों - तापमान, वैक्यूम स्तर, भरने की गति और परीक्षण की स्थिति - के सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अंतिम उत्पाद आवश्यक ढांकता हुआ ताकत विनिर्देशों को पूरा करता है। आईईसी 60156, एएसटीएम डी1816 और आईईसी 60076 पर आधारित इस लेख में उल्लिखित मानक और प्रथाएं इस महत्वपूर्ण गुणवत्ता बेंचमार्क को प्राप्त करने के लिए तकनीकी आधार प्रदान करते हैं।

लुगाओ पावर कंपनी लिमिटेड में, हमने एक व्यापक गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली लागू की है जो हमारे ट्रांसफार्मर निर्माण कार्यों में इन प्रक्रिया नियंत्रण और परीक्षण मानकों को शामिल करती है। हमारे तेल में डूबे ट्रांसफार्मर उत्पादों को उनकी सेवा अवधि के दौरान विश्वसनीय प्रदर्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया है। अधिक विस्तृत तकनीकी जानकारी, प्रक्रिया दस्तावेज़ीकरण, या उत्पाद विशिष्टताओं के लिए, कृपया हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें।

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